【概要描述】

　　每天上午，尼泊尔商人顿珠次仁城市带着两个大袋子正在里孜港口外期待。“里孜港口通关后，我就正在这里的边贸市场做生意，家里糊口前提越来越好。”顿珠次仁告诉记者。海拔4772米的里孜港口，2023年11月13日开通运转，是继樟木、吉隆、普兰之后，第四个正式通关的陆港口。记者正在里孜港口边贸市场内看到，每个商户都有固定摊位，配套设备完美，水电齐备。“以前正在保守边贸点摆摊，只要几顶简略单纯帐篷，碰到下雨下雪，货色经常受损，连上茅厕都成问题。现正在搬进了新建的边贸市场，玻璃顶棚通通明亮，还没有房钱，便利多了！”顿珠次仁说。是我国面向南亚的主要通道。2015年，受尼泊尔地动影响，汗青上曾承担中国一半以上对尼商业和90%以上对尼商业的樟木港口一度封闭。2023年，樟木港口逐渐恢复双向货运通道功能及双向人员往来。港口复通的两年多，也为两国边境地域居平易近创制了更多就业机遇。“我们几乎每天城市正在港口帮搭客搬运工具，最多的时候一天来回三四百趟。”尼泊尔籍搬运工旦增说，现在依托当场打工，轻松养活一家五口人。1962年设立海关的吉隆港口，是中尼保守边境商业港口。从港口往南100多公里，即是尼泊尔首都加德满都。受全球新冠疫情影响，吉隆港口也曾一度暂停通关。正在中尼两边的配合勤奋下，2023年4月1日，吉隆港口恢复双向人员往来。现在，从日喀则吉隆县吉隆镇到吉隆港口沿途，记者看到尼泊尔大卡车不时驶过或停正在边拆卸货色。走进位于吉隆镇帮兴物流园区的吉隆瑞尼机械制制无限公司，机械轰鸣声此起彼伏，敞亮整洁的车间内出产着即将出口的车辆。“我们的产物是针对尼泊尔客户利用需求研发的。从原材料下料、冲压、切割到焊接、涂漆及拆卸，检测测试全数正在这里一体化完成。”公司董事长江抹黑引见，“考虑到尼泊尔山区道高卑、坡度大、载主要求高档特点，我们取国内多家科研单元合做，立异研发新能源产物，精准适配本地。”正在一旁测试车辆的总卸车间工人旦增曲尼告诉记者，他客岁来公司上班，不只能进修手艺，收入比以前高，还能照应家里，他很是对劲。正在公司仓库内，一辆辆三轮车、两轮车划一陈列。“尼泊尔客户反馈，我们的汽车质量好、机能优胜，本年估计出口将冲破2000辆。”江抹黑说。跟着中尼港口复通、日喀则国际陆地港的封关启用、南亚班列的开通，越来越多企业通过“公铁联运”模式，出口的国产新能源汽车从产地出发，经青藏铁和国道中转港口，实现整车10日内运抵尼泊尔。据拉萨海关数据统计，尼泊尔仍是第一大商业伙伴，本年1至5月，对尼泊尔进出口额达17。95亿元，同比增加14%。正在拉萨分析保税区，通过“一箱到底”的监管模式出口日用百货、新能源汽车、当地羊毛羊绒等产物。为保障生鲜产物高效通关，拉萨海关设立绿色通道、支撑“24小时预定申报”，并供给“一对一”办事。跟着尼泊尔中药材准入品类不竭丰硕，中药材、青贮饲草等进口营业也逐渐扩大。拉萨海关分析营业一处处长旦增引见，“十四五”以来，取南亚区域合做联盟货色商业进出口总值达149。2亿元，此中对尼泊尔商业占比达87%，印度和巴基斯坦别离为第二、第三大商业伙伴。立脚‘面向南亚主要通道’的区位劣势，加快融入西部陆海新通道扶植，帮力共建‘一带一’。”旦增处长说。每天上午，尼泊尔商人顿珠次仁城市带着两个大袋子正在里孜港口外期待。“里孜港口通关后，我就正在这里的边贸市场做生意，家里糊口前提越来越好。”顿珠次仁告诉记者。2023年11月13日开通运转，是继樟木、吉隆、普兰之后，第四个正式通关的陆港口。记者正在里孜港口边贸市场内看到，每个商户都有固定摊位，配套设备完美，水电齐备。“以前正在保守边贸点摆摊，只要几顶简略单纯帐篷，碰到下雨下雪，货色经常受损，连上茅厕都成问题。现正在搬进了新建的边贸市场，玻璃顶棚通通明亮，还没有房钱，便利多了！”顿珠次仁说。是我国面向南亚的主要通道。2015年，受尼泊尔地动影响，汗青上曾承担中国一半以上对尼商业和90%以上对尼商业的樟木港口一度封闭。2023年，樟木港口逐渐恢复双向货运通道功能及双向人员往来。港口复通的两年多，樟木港口边贸市场逐步繁荣，也为两国边境地域居平易近创制了更多就业机遇。“我们几乎每天城市正在港口帮搭客搬运工具，最多的时候一天来回三四百趟。”尼泊尔籍搬运工旦增说，现在依托当场打工，轻松养活一家五口人。1962年设立海关的吉隆港口，是中尼保守边境商业港口。从港口往南100多公里，即是尼泊尔首都加德满都。受全球新冠疫情影响，吉隆港口也曾一度暂停通关。正在中尼两边的配合勤奋下，2023年4月1日，吉隆港口恢复双向人员往来。现在，从日喀则吉隆县吉隆镇到吉隆港口沿途，记者看到尼泊尔大卡车不时驶过或停正在边拆卸货色。走进位于吉隆镇帮兴物流园区的吉隆瑞尼机械制制无限公司，机械轰鸣声此起彼伏，敞亮整洁的车间内出产着即将出口的车辆。“我们的产物是针对尼泊尔客户利用需求研发的。从原材料下料、冲压、切割到焊接、涂漆及拆卸，”公司董事长江抹黑引见，“考虑到尼泊尔山区道高卑、坡度大、载主要求高档特点，我们取国内多家科研单元合做，立异研发新能源产物，精准适配本地。”正在一旁测试车辆的总卸车间工人旦增曲尼告诉记者，他客岁来公司上班，不只能进修手艺，还能照应家里，他很是对劲。正在公司仓库内，一辆辆三轮车、两轮车划一陈列。“尼泊尔客户反馈，我们的汽车质量好、机能优胜，本年估计出口将冲破2000辆。”江抹黑说。跟着中尼港口复通、日喀则国际陆地港的封关启用、南亚班列的开通，越来越多企业通过“公铁联运”模式，出口的国产新能源汽车从产地出发，经青藏铁和国道中转港口，实现整车10日内运抵尼泊尔。据拉萨海关数据统计，尼泊尔仍是第一大商业伙伴，本年1至5月，对尼泊尔进出口额达17。95亿元，同比增加14%。正在拉萨分析保税区，通过“一箱到底”的监管模式出口日用百货、新能源汽车、当地羊毛羊绒等产物。为保障生鲜产物高效通关，拉萨海关设立绿色通道、支撑“24小时预定申报”，并供给“一对一”办事。跟着尼泊尔中药材准入品类不竭丰硕，中药材、青贮饲草等进口营业也逐渐扩大。拉萨海关分析营业一处处长旦增引见，“十四五”以来，取南亚区域合做联盟货色商业进出口总值达149。2亿元，此中对尼泊尔商业占比达87%，印度和巴基斯坦别离为第二、第三大商业伙伴。“我们正正在加速推进聪慧海关扶植，立脚‘面向南亚主要通道’的区位劣势，加快融入西部陆海新通道扶植，帮力共建‘一带一’。”旦增处长说。

• 分类：贸易动态
• 作者：和记娱乐官方网站
• 来源：
• 发布时间：2025-06-28 17:43
• 访问量：